Диагностика форсунок

Почему форсунка выходит из строя?

Большинство неисправностей форсунок возникает вследствие применение загрязненного и низкокачественного топлива, а также в результате длительной работы двигателя на малой частоте вращения коленчатого вала в режиме холостого хода.

На малой частоте вращения резко падает давление впрыска, топливо распыляется недостаточно, подтекает, не вполне сгорает, отработанные газы приобретают темные цвета, нередко сопровождается подгорания сопловых отверстий форсунок.

Принцип диагностики форсунок

Для проверки исправности форсунки во время работы необходимо ослабить штуцер этой форсунки, для того, чтобы топливо вытекало наружу и не поступало в форсунку и на малой частоте вращения коленчатого вала наблюдают за работой двигателя.

Если после выключения форсунки частота вращения коленчатого вала уменьшается, перебои в работе цилиндров станут заметными и задымленность отработанных газов не изменится, то форсунка считается исправной. 

Если же частота вращения и перебои не изменяются, а задымленность газов уменьшается, то это указывает на неисправность форсунки. Ее следует снять и отремонтировать. 

Важно понимать, что неисправности форсунок при эксплуатации можно выявить только частично, большинство их определяют только при проверке по помощью специального оборудования. 

Основные признаки неисправности форсунок

- усложненный запуск двигателя 

- пониженное давление впрыска форсункой топлива, разработка ее сопловых отверстий; 

- перебои и неравномерность в работе двигателя 

- отклонения в регулировании форсунок;

 - потеря двигателем мощности зависит от количества топлива, подаваемого в цилиндры двигателя и протекания процессов воспаления и горения. 

Протекания процессов сгорания зависит от давления открытия форсунки и ее технического состояния